高质量的润滑油竟然有沉淀?为什么?
好好的润滑油,四冲程柴油机油,放着放着就有沉淀了。有人说这润滑油质量不好。那么润滑油有沉淀,真的是因为质量不好吗?
其实,润滑油有沉淀是正常现象。这些沉淀物是什么?答案就是添加剂。润滑油是由基础油和添加剂组成的,比如低温的时候,某些润滑油可能会出现少量沉淀,这就是析出的添加剂。
添加剂为什么会析出?
发动机油的基础油约占90%,剩下是添加剂。基础油质量对于润滑油性能至关重要,它为润滑油提供较基础的润滑、冷却、抗腐蚀等性能。依据习惯,把通过物理蒸馏方法从石油中提炼出的基础油称为矿物油,通过化学合成获得的基础油即为合成油。
基础油决定了润滑油的品质。在润滑油生产中,加氢基础油具有良好的粘温性能、添加剂的感受性。加氢基础油的使用促进了润滑油质量的提高,可随之而来的就是其对添加剂溶解性会比较小。通常高品质的润滑油,具有较高的洁净度,密度很小,具有**的低温性能,必须要确保机油在较寒低温条件下具有良好的低温冷启动性能,因此,其添加剂必然会存在一定的析出现象,这种沉淀是高质量油品所存在的正常现象。每辆车发动机制造工艺和技术都不一样,对机油的要求也是各不相同;
例如,日韩车系的发动机机油选用5W-30粘度即可,
而欧洲德系车辆则多选用更高粘度的5W-40机油,
国产车、美系车辆更多采用5W-30粘度;
那么到底该如何选到一款合适的机油?如何选择润滑油品牌
1、机油粘度依据汽车保养手册推荐选择,车辆年份老旧则适当增加粘度;
2、机油选择尽量选择大品牌机油=基础油+添加剂,好的基础油还需好的添加剂成分才能化学反应出**的合成机油,例如,美孚、嘉实多、壳牌、耐润润滑油、等等;
3、多重认证广大车主可能对美国API认证标准比较熟悉,但殊不知,农机柴油机油,美国API 标准SN级别的机油也只是较基础的认证,更高的认证有欧洲ACEA认证更加注重环保和节能,在各项指标上远**API SN标准;等级认证当属主机厂商认证,一款机油通过主机厂商认证是无上殊荣,是对机油厂商实力肯定。
4、主机厂商认证都参考哪些数据:对于不同机油协会和厂商认证之间的比对分别从七个方面,鸡西柴油机油,分析一款机油的性能,分别为:Soot Thickening 抗烟灰能力,评估机油的使用寿命;Wear 抗磨损能力,评估机油降低磨损的能力;Sludge 抗油泥能力,评估机油降低油泥产生的能力;活塞积碳清洁能力,评估机油清洁积碳的能力;评估机油使用寿命,12匹柴油机油耗,即机油长效性;Fuel Economy 油耗表现,评估机油降低油耗的能力;Aftertreatment Compatibility 评估机油与尾气控制系统兼容的能力,即尾气排放,估计没几个车主关心。
大家在机油选择的过程中,如果机油种类、SAE粘度等级和尤其价格相同的情况下,购买通过众多主机厂认证的机油,越多越好,如,VW505,MB229.5和宝马BMW Long Life,这些主机厂商认证的机油,远**普通协会和国际标准的认证(美国石油协会API SN,欧洲汽车制造协会ACEA A5/B5,国际润滑油协会ILSAC GF-4等),其他不管卖家怎么忽悠我自笑看风轻云淡。同时也要警惕哪些打擦边球的,宣传满足主机厂商认证的机油。当然通过众多主机厂商认证的机油品质**绝,发动机交给它请放心!这种机油的价格往往不会低,不过好在保养的周期比较长,如果真要数一笔经济账,也不一定比换矿物机油和半合成机油贵。