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润道市场诊断，耐润润滑油着眼未来

自拥有几十年行业研发经销背景的德国耐润石油集团，新世纪在中国济南生根发芽以来，凭借雄厚的德国工业品质底蕴和客户至上的企业理念，在不到十年的时间内，耐润润滑油(中国)公司从零做起，陆续发展了一百多家经销商，销售渠道和规模节节攀升，成为国内有**度的润滑油品牌厂商。在客户信誉和市场份额达到一定高度的同时，德国耐润着眼未来，广交行业志士，汽油机油，共同探讨润滑油行业市场发展趋势，和如何提升品牌形象，规范企业管理和市场操作。

   本月初，应耐润润滑油的邀请，国内专注润滑油营销策略的润道**顾问张金荣先生，与耐润高层**进行了深入交流和指导，双方就产品线规划、渠道经营常见问题、销售政策、市场支持、人员培训、宣传要点、管理制度、薪酬激励等诸多方面进行了分享与沟通，张金荣先生有针对性地做了判断与分析，他强调“少就是多”，企业的产品、政策、管理愈趋简单愈容易抓住商机，集中力量做出成绩，在确立自身行业根据地的基础上，逐步做强做大、做精做广，上海汽油机油，成为拥有技术性和区域性局**势的企业，从而赢得更广阔的未来市场。

润滑油厂家浅析车辆发动机拉缸的成因

发动机汽缸在正常使用下，是逐渐磨损的，拉缸是指活塞与刚相互运动造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部件的润滑油膜收到局部破坏而造成的，此时多会发生划伤、拉缸和咬缸。造成拉缸的主要原因油一下几种：

 1、活塞与气缸之间的润滑不良，机油选用不当。

 2、活塞与气缸配合间隙过小。

 3、活塞环拆断，卡死在活塞上，或活塞销卡簧折断或者脱落。

 4、活塞和活塞环倾倒一侧，紧压在汽缸壁上；

 5、发动机大修后没经磨合好即长时间高速或重负荷运转；

 6、发动机冷却不良，冷却系统有故障；

 7、长期**载低速行驶；

 8、非正规厂家生产的气缸硬度低，质量差；

 9、空气滤清器失效，空气中杂质混入燃烧室后落入汽缸壁上；

 10、机油粘度选用不当，车辆老旧汽缸有一定程度磨损应选用粘度稍高一点的机油；

 11、选用机油级别不当，推荐使用SF、SG级油，为图省钱而改用SE级油，选用低档油可能会因抗磨性不足而拉缸；

 12、机油杂质过多，机油使用一段时间后多少会变质且产生油泥积碳之类的物质，散装汽油机油，如果机油滤清系统出现问题，让混有杂志的机油进入气缸处也会拉缸；

 13、空气滤清器失效，让有杂质的空气进入发动机内部，也易造成拉缸。

可见机械故障与润滑系统故障均有可能造成拉缸事故。机油自身质量问题导致拉缸的可能性很少，与机油质量关系不大，关键在于车主如何选用，平时如何维护保养车辆。