耐润润滑油粘度指数 图 ,便宜汽机油,厦门汽机油

润滑油厂家浅析车辆发动机拉缸的成因

发动机汽缸在正常使用下，是逐渐磨损的，拉缸是指活塞与刚相互运动造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部件的润滑油膜收到局部破坏而造成的，此时多会发生划伤、拉缸和咬缸。造成拉缸的主要原因油一下几种：

 1、活塞与气缸之间的润滑不良，机油选用不当。

 2、活塞与气缸配合间隙过小。

 3、活塞环拆断，汽机油，卡死在活塞上，或活塞销卡簧折断或者脱落。

 4、活塞和活塞环倾倒一侧，紧压在汽缸壁上；

 5、发动机大修后没经磨合好即长时间高速或重负荷运转；

 6、发动机冷却不良，冷却系统有故障；

 7、长期**载低速行驶；

 8、非正规厂家生产的气缸硬度低，质量差；

 9、空气滤清器失效，空气中杂质混入燃烧室后落入汽缸壁上；

 10、机油粘度选用不当，车辆老旧汽缸有一定程度磨损应选用粘度稍高一点的机油；

 11、选用机油级别不当，推荐使用SF、SG级油，为图省钱而改用SE级油，选用低档油可能会因抗磨性不足而拉缸；

 12、机油杂质过多，机油使用一段时间后多少会变质且产生油泥积碳之类的物质，如果机油滤清系统出现问题，让混有杂志的机油进入气缸处也会拉缸；

 13、空气滤清器失效，让有杂质的空气进入发动机内部，也易造成拉缸。

可见机械故障与润滑系统故障均有可能造成拉缸事故。机油自身质量问题导致拉缸的可能性很少，与机油质量关系不大，关键在于车主如何选用，平时如何维护保养车辆。

耐润车用齿轮油颜色鉴别释疑

团队的力量大于单个个体的力量总和，团队战斗力的形成与保持离不开紧密的配合和协作。一部汽车就是一个团队，无数的机件在其中无间联手，共同驱动，尤其是动力系统中的齿轮组，质量固然基础，要保证其长期多条件下的兼容适用，离不开车用齿轮油的润滑缓冲。就成分来说，车用齿轮油的主要成分为基础油、添加剂，便宜汽机油，按照一定的优化比例搭配而成，进口的车用齿轮油添加剂大多颜色较浅、清亮透明（与发动机润滑油添加剂相反）。因此车用齿轮油的颜色主要由基础油的颜色决定。    

截止目前，已被淘汰的18#、26#双曲线齿轮油颜色较深，外观看起来粘度很大，但它却是质量级别较差的齿轮油，因为它主要由残渣油而非馏分调制而成，汽机油系统清洁度qc，这些油品种含有大量对齿轮有害的成份，容易造成齿轮的腐蚀，并且年温性能较差（常温下粘度很高，而在车辆运行至80℃左右，油品就变稀），淘汰在情理之中。

   耐润品牌车用齿轮油系选用精致的基础油及进口光亮油（150BS）调合而成，基础油经过深度精制，颜色自然较浅，而添加的进口添加剂颜色也较浅，厦门汽机油，所以油品外观颜色较浅，清凉透明。按照国际标准（API、SAE）和国家标准组织生产的粘度级别有75W/90、80W/90、85W/90、85W/140，质量级别有GL-4、GL-5。这些油品经过严格评定，满足相应规格要求，广大消费者可放心使用。