耐润润滑油粘度指数 图 |便宜汽机油|马鞍山汽机油

车辆大修后烧机油现象的润滑油油品分析

  有些车友反映，发动机大修后更换新润滑油不幸出现烧机油故障，更换另一品牌润滑油后却再也没有故障，马鞍山汽机油，是否这类情况与润滑油油品存在直接关系呢。对此，小编建议大家不要以偏概全，也不必为此过于担心。

   1、大修后磨合阶段较容易出现亮红灯及烧机油现象，使用无论何种等级的润滑油都有烧机油的风险，这主要是机械零件装配或材质不良所致，需一定的磨合改善。

   2、大修后磨合期应暂时缩短换油期，这本身就是磨合工况的要求，磨合期后应尽早更换新润滑油，切勿等到磨合期亮灯了，反而认为是加入的油品问题而换上另一品牌就好了，汽机油级别适用车型表，甚至更确信加入油品的质量问题，那么起始的润滑油油品岂不是太冤，否则可以再次重新更换润滑油样品实践验证，这都是大修后需要一定的磨合期的原因。

   3、大修后引起亮灯或烧机油可能是因为如下原因：(1)润滑油选用不当，便宜汽机油，选用了低档润滑油或者粘度过高的润滑油。磨合期间应适当选用粘度较低的润滑油以利于清洗及散热，高粘度的油由于泵送困难而容易造成润滑不良。(2)未磨合好就进行长途高速行驶。(3)行驶时启动过猛，猛加速，猛刹车。(4)在不良路况，坑洼不平地区行驶。

严防劣质车用润滑油入境质量保证无商量

       近年来，随着国民经济的飞速增长，假冒伪劣产品也表现出上升趋势，即使是进口润滑油产品也不例外，截止目前为止，仅2014年我国海关质量检验部门便已经数度查出不合格的车用润滑油产品。由于生活水平的提高，我国拥有私家车的家庭较十年前大为增加，也有了更多的时间和余力关注车辆保养，在这样的背景下，不少高端车用户过分倾向使用纯进口润滑油产品，汽机油系统清洁度qc，变相助长了某些不良商家非法谋利。

   进入2014年以来，2月份广东检验疫局在中山口岸查获自进口的多级润滑油，有4种型号存在 倾点、低温动力粘度等性能指标不合格，4月份，广东番禺口岸查获来自阿联酋SM 5W-40型润滑油实测倾点与指标说明不符，6月份，广州口岸质检部门查获来自马来西亚的车用润滑油，低温动力粘度远**我国国家标准限值。未来，我国质检部门将进一步加大进口汽车用品的力度，同时建议车友们理性选择适合自己爱车的润滑油产品。